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20251111

李瀚明表示,乌鲁木齐机˙ϖ˙场的国际•ᴗ•航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线''''''集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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国泰航•ᴥ•空之前已在内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱ฅ ฅ乐系统加ᕱ ᕱ入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第1ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ1位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人· ᴥ ·次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排· ᴥ ·名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规ʕ•̫͡•ོʔ模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民°꒰'ꀾ'꒱°航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距ʕ•̫͡•ོʔ就是上升的空间。
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以西''''''安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前ʚɞღღ5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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对西ʕ·͡ˑ·ཻʔ北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机•ᴥ•场打造枢纽ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚•ᴥ•、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外ᕱ ᕱ释放开放活力的强烈信号。